На основании прошения членов военно-исторических групп периода ВОВ - произвели создание Военно-Исторической Группы периода ВОВ с названием " Морской охотник". Основные задачи создания группы: Показать полностью.. - изучение истории ВОВ и учебно- просветительская деятельность; - качественная реконструкция комплектов обмундирования и снаряжения Р.К.К.Ф. периода 1941-1942 гг. на образце флотского экипажа МО-4 - Морской пехоты образца 1944 г. - участие в реконструкциях военных действий эпохи ВОВ.
МО-4 Водоизмещение: 56 т. Размеры: длина - 26,9 м, ширина - 4,02 м, осадка - 1,48 м. Скорость полного хода: 26 узлов. Дальность плавания: 285 миль при 15 узлах. Силовая установка: три бензиновых двигателя ГАМ-34, 2250 л.с. Вооружение: 2х1 45-мм артустановки, 2х1 12,7-мм пулемета, 2 бомбосбрасывателя, 8 больших или 20 малых глубинных бомб, 4 мины типа "Р-1" или образца 1928 г. или 2 мины образца 1926 г. Экипаж: 22 чел. История корабля: Морской охотник, тип "МО-4". Разработка проекта малого охотника типа МО была начата в 1933 г. по заданию Главного штаба ВМФ и Главного управления пограничных войск НКВД СССР. По выданному заданию катер предназначался в мирное время для несения сторожеовй службы в составе соединений морпогранохраны, а в военное время - для борьбы с подводными лодками противника. Группа конструкторов под руководством Л. Л. Ермаша спроектировала первый вариант катера, названного МО-2. Строительство 36 катеров данного проекта завершилось в 1936 году. В этом же году появился более совершенный катер типа МО-4; в отличие от МО-2 у него не было среза палубы в корме, а борт был на 100 мм ниже. Только в составе Черноморского флота к началу войны насчитывалось 42 "морских охотника". Впервые эти деревянные сторожевые катера появились у пограничников, но высокие качества - мореходность, скорость, маневренность - открыли им широкую дорогу. После некоторой модификации и установки противолодочного вооружения они стали истребителями подводных лодок, знаменитыми "морскими охотниками". Катер имел трехслойную деревянную обшивку с прокладками из перкаля. Девять водонепроницаемых отсеков делали его удивительно непотопляемым - бывали случаи, когда катера приходили на базу даже с оторванным носом. Три руля и три двигателя обеспечивали высокий ход и надежное управление. Удачными были и обводы корпуса. Крохотный МО не опрокидывался в шторм, легко всходил на волну, "подводный выхлоп" у двигателей уменьшал шум катера - все это было очень важно для внезапных и скрытных действий, особенно ночью. Размещение большинства механизмов ниже ватерлинии способствовало повышению живучести новых катеров, и это не раз спасало их экипажи от верной гибели. Великая Отечественная война расширила сферу боевого применения охотников. С первых и до последних дней войны эти корабли несли различную боевую службу. "Морские охотники" высаживали десант и разведчиков в тылах противника, подавляли огневые точки врага; ходили в дозоры и охраняли протраленные фарватеры; совместно с торпедными катерами ставили мины у вражеских берегов, зачастую вступая в неравный бой с катерами фашистов и их самолетами. Наконец, МО охраняли транспорты в конвоях, сопровождали подводные лодки до точки погружения и встречали их после похода.
Планируется перенос рубки морского охотника на 35 батарее на бетонный постамент и установка лееров,мачта изготовлена,кто поднимет флаг?
Напишите о планируемом мероприятии в разделе "ШТАБ" - когда, во сколько... Тогда, возможно, многие прочтут и надеюсь, ответят... посетят, поучаствуют и т.д.
