Ящик без свищей , лежал правильно и 5 лент внутри почти ржа не побила ) бак тож бодрый , а казалось бы 70 лет прошло.
Ящик хорош, но еще лучше лента и насколько я понял по фото, она из нержавейки - крайне редкая в наше время.
Уважакмые . подскажите если не трудно чем покрыть ящик чтобы не отваливалась краска . осыпается как листья на ветру ( думаю покрыть лаком, у знакомого покрасчика авто есть любой лак . какой лучше будет использовать ? заранее спосибо
Да, впринципе наверно любым автомобильным бесцветным можно. Думаю Ваш знакомый (если он этим занимается) должен знать каким из тех что у него есть лучше. Покажите ему предмет-он думаю разберется.
Вот ещё старая находка по верхам выше фронтового . что характерно железные части подшлема живые на все 100% . пружины даже в краске ! Шлем был подписан A . H . )) порылся по номерам и установил что пришол он из прибалтики . наверно был идейный каратель )
Ещё если можно 1 вопрос . както нашел крышку котелка из алюминя , на ней была небольшая коррозия с образованием белой пыли как это бывает . оставил на пару дней , когда решил заняться им то обнаружил что ржа сожрала четверть крышки !! ) так вот . на ящике были начальные следы ржы поверхностной . я её протравил розовым кротом . после покрытия лаком не начнётся ли коррозия внутри ? нужен ли для реакции окисления алюминия кислород ? заранее спосибо
А есть ли смысл вообще его чем то покрывать??? Это ж тогда уже и не совсем оригинально будет. Не, ну оно понятно конечно - много "родной " краски, примерно 65% и все такое но ящик то не особенный, самый обычный, не редкий. Может все же не стоит с ним ничего делать вообще если ящик нужен для полки в коллекцию. Не думаю что все 65% краски с него осыпется, так не бывает. Если для полки - помойте его тщательно теллой мыльной водой и все.
После любой обработки кислотой, необходимо промыть водой, желательно дистилятом и погрузить в содовый раствор, обычная сода продаётся везде. Потом снова промыть и вуаля, ничего съедать не будет больше.