Площадь Ушакова (Фото)

[Андрей Сергеевич]

ПЛОЩАДЬ УШАКОВА В СЕВАСТОПОЛЕ

Вид на улицу Большая Морская и центральный городской холм с площади Ушакова в Севастополе.
Дата снимка - 1956 год.

 

[Андрей Сергеевич]

Библиотека им. Л. Н. Толстого в Севастополе.
Дата снимка - 1956 год.

 

[Андрей Сергеевич]

Гостиница "Украина" в Севастополе в нескольких ракурсах.
Год снимков - неизвестен.

 

[Андрей Сергеевич]

У главного входа в гостиницу "Украина".
На фото представлена практически вся линейка техники того времени.

 

[Wsv]

Площадь Ушакова в Севастополе.
Год снимка - неизвестен.

 

[Андрей Сергеевич]

Улица Большая Морская и часть площади Ушакова в Севастополе.
Дата снимка - 1971 год.

 

[Наталья К]

Площадь Ф.Ф.Ушакова (в прошлом площадь Коммуны)

 

[Наталья К]

Трудно представить, что это пл. Ушакова.

 

[Наталья К]

Гостиница "Украина" построена по проекту архитектора И.А.Брауде. Была открыта в марте 1963 г.

Строительство гостиницы "Украина" 50-е годы. Фото А.В.Баженова.

 

[Андрей Сергеевич]

Площадь Ушакова в Севастополе.
Дата снимка - 1971 год.

 

[Наталья К]

Начало строительства Матросского клуба.
1951 г. Фото Баженова А.В.

 

[Наталья К]

Вид с балкона Матросского клуба. 60-е годы.

 

[Наталья К]

Вот так выглядела площадь в 1951 г.
Фото А.В. Баженова

 

[Наталья К]

Гостиница "Украина" была построена в 1963 году по проекту архитектора И.А.Брауде.

 

[Наталья К]

"В Севастополе" из журнала «Огонек» №42, 1954 г.

Груду развалин и пепла представлял собой Севастополь после освобождения его от фашистских оккупантов.
Сейчас он становится еще краше, еще величественнее, чем до войны.

Строительство города ведется по генеральному плану. Архитектура новых сооружений отличается обилием балконов и лоджий – очень уместных деталей в южном климате. Заканчиваются отделочные работы в красивом здании матросского клуба. Скоро он войдет в строй.

 

[Наталья К]

Очень живописный вид на площадь Ушакова.

 

[Наталья К]

Несколько фотографий площади конца 40-х - начала 50-х годов.

 

[Наталья К]

Троллейбус на площади Ушакова.
Маршрут №3 Корабельная сторона (пл. Ластовая) – центр города существует с апреля 1959 г.

 

[Наталья К]

1. Вид с Большой Морской на площадь Ушакова. 60-е годы.
2. Сквер у Матросского клуба.
3. Площадь Ушакова в октябре 1968 г. Фото Л.А. Кудельского.

 

[Наталья К]

Вид на площадь Ушакова и Центральный холм.
1968 г.

 

[Серега 41]

Классные фотки!
На площади так тихо и свободно как будь то в городе кроме автобусов и троллейбусов другого транспорта практически нет.
Недавно был на этой площади, если бы не переход перейти дорогу практически невозможно и очень опасно!

 

[Андрей Сергеевич]

Ох и серьезную тему Вы затронули, но на самом деле объясняется все очень просто.
Между тем временем и настоящим есть несколько очень серьезных отличий. А именно ...

Раньше город был закрытым потому как военная база и т.д., НО ... любой кто хотел приехать мог это сделать имея родственников или знакомых которые для гостей оформляли так называемый вызов-приглашение. Есть вызов - никаких проблем и преград. Поэтому бесконтрольного нашествия какого попало и откуда ни попадя транспорта не было и быть не могло. Отсюда отсутствие автомобильных пробок на дорогах. Плюс сама покупка авто в то время была великой роскошью. А сейчас каждый въезжает кто хочет, да еще норовит на своем "лимузине" покатать свой зад по всем музеям и достопримечательностям города. Если площадь Нахимова то надо въехать прямо на Графскую пристань, если музей - то прямо к кассе. Вот и один из результатов.

По транспорту в принципе.
Что было в Севастополе из общественного транспорта 30-40 лет назад??? А было следующее - троллейбус, автобус, катер, паром и такси и все это было государственным а не частным как сейчас. Причем, все было в норме, все были довольны и всем всего хватало с головой.

А в чем разница??? А разница в следующем - сейчас например, на остановку подъезжает троллейбус, следом за ним "причаливает" маршрутный микроавтобус (топик), еще один топик-частник не найдя места на этой же остановке подрезая троллейбус "причаливает" перед ним и всю эту картину маслом разбавляет желтый или белый "Богдан", и кстати тоже частный, подрезая в погоне за пассажирами и рублем всех кто был до него вместе взятых.

По частному личному авто.
Знаю много примеров когда в одной семье не одно а несколько авто, и это каждое авто ежедневно едет на работу паркуясь прямо у этой самой работы.
И самое смешное, при этом все они стонут - все плохо, денег нет, в стране бардак, президент (прошу прощения) гавно ...
Сложите все эти очевидные моменты вместе и ответ придет сам собой.

Ну вот как при всем при этом можно перейти через площадь Ушакова если бы на ней не было пешеходного перехода ... )))

 

[Наталья К]

Площадь Ушакова 50-е годы. Особенно хороша клумба. Даже трудно представить, что эта клумба выглядела так впечатляюще.
Сколько труда, мастерства, заботы и любви нужно было вложить, чтобы вырастить такую красоту. Фото В. Хухлаева.

 

[Серега 41]

Послевоенное востановление города я считаю величайщий подвиг советского народа я горжусь что мои дед и баба принимали в этом активное участие !

 

[Наталья К]

Еще один ракурс площади 50-60-х годов.

 

[Наталья К]

Летнее утро. Фото С.И.Муравьева 1967 г.
Еще один ракурс площади. 60-е годы
Вид на центральную клумбу и здание жил.комбината. 1956 г.

 

[Наталья К]

Вот так замечательно перемещались пешеходы по площади Ушакова в 1964 г.
Фото Л.А.Кудельского

 

[Наталья К]

В продолжение предыдущего снимка.
Первый этаж дома на углу улицы Шмидта и пл.Ушакова. 1961 г.

 

[Наталья К]

Здание Центральной городской библиотеки.
Фото А.В.Баженова 1951-1952гг.

 

[Наталья К]

1. Вид на площадь, вероятно, с балкона одного из домов по ул. Большая Морская. Фото Л.А.Кудельского 1962 г.
2. Сквер на площади Ушакова. 60-е годы.
3. Вот так выглядела изначально лестница, ведущая от Центральной библиотеки к Красному спуску. 1963 г.